杭州湾跨海大桥被撞事故案开庭审理

      11月18日，杭州湾跨海大桥被撞事故案在宁波海事法院开庭审理，大桥工程指挥部请求法院判令肇事方新加坡籍“沥青快车”轮船东及其经营者赔偿各项损失共计人民币7882157元。

　　在建大桥被撞

　　2006年8月11日中午，装载着沥青的新加坡籍货轮“沥青快车”号靠泊在嘉兴乍浦二期码头附近海域，由于船舶走锚失控而撞上正在施工的杭州湾跨海大桥，造成引桥和北航道桥南高墩区接合部位的混凝土承台、墩身及箱梁结构物毁损，使大桥工程建设进度严重受阻。

　　事故发生后，根据大桥工程指挥部的申请，宁波海事法院于2006年8月17日依法对“沥青快车”轮实施了扣押，同时责令该船船东提供950万元人民币的担保。

　　原被告争辩激烈

　　在庭审中，原被告分别围绕碰撞事故的责任分担、修复方案的合理性及原告的损失等问题展开激烈争辩。

　　原告认为，根据嘉兴海事局的事故调查报告，认定本次事故主要是由于“沥青快车”轮船长操作不当导致的一起重大责任事故，肇事方应承担全部责任。

　　被告认为，虽然船长对船舶操纵有失误，但由于大桥离锚地太近（仅0.7海里），致使船舶走锚后无法避免碰撞事故产生，并认为大桥施工方的警戒、监控设备方面存在严重缺陷，导致施救缓慢及碰撞事故发生，应负主要责任。

　　针对有无必要更换箱梁而产生损失费用扩大的问题，原被告都邀请了国家知名的桥梁设计及评估机构专家到庭进行质证。

　　由于本案牵涉证据多，索赔费用大，且社会关注度高，法庭将在进一步调查取证后，择日开庭审理。